浙江省市场监管局联合17个省级部门，对电动车产品实行“浙品码”数字化追溯链，未赋码车辆一律不得上牌。

8月起，该局会同17个省级部门建立工作专班，推进电动自行车综合治理集成改革，推出运用数字化改革理念构建全链条的闭环管理模式，构建以车架号、蓄电池序列号为唯一性标识的“浙品码”数字化追溯链。

“浙江所有电动车、蓄电池生产企业对合格产品赋码，实现来源可溯、去向可查。所有线下销售商铺，销售过程扫码管理，确保销售车辆、电池合格。公安部门调整了上牌流程，现场需查验车辆、电池一致性，发放‘码牌合一’数字化车牌。”省市场监管局总工程师刘璇介绍，每辆电动车的出厂信息、销售单位、上牌信息、电池更换都可扫码获知，市场监管、公安、消防、交通等部门通过“浙江e行在线”平台打通数据，共同监管。

系统10月8日试运行以来，已有200余家企业生产的526309辆电动自行车、67家企业生产的711278个蓄电池实施赋码，发放“码牌合一”的数字化车牌126块。

11月1日起，浙江所有电动自行车上牌需扫码核验车辆、蓄电池“浙品码”，未赋码车辆一律不得上牌。

电动车上牌时需对车辆、电池进行核验 杭州市市场监管局供图“上牌完成后，扫描数字化号牌上的‘浙品码’后可以获得整车、电池、车主等相关信息，形成‘谁生产谁负责、谁销售谁负责’的管理链条。

浙江省监管部门要求，所有新生产的电动车、电池都需赋予“浙品码”，销售入库、出库扫码管理，上牌时对车辆和电池实物进行一致性核验，维修点更换电池需上传信息等。